Віднедавна центральну площу Чернівців прикрашає велетенська ковзанка, облаштована за технологією одного зі світових лідерів індустрії льодових розваг — австрійської компанії AST (до речі, подібні відкриті ковзанки збирають велику кількість людей на центральних площах Відня, Лондона, Парижа). Льодовий парк у Чернівцях має все необхідне для відпочинку й розваг: прокат ковзанів, пункти харчування (де можна скуштувати сосиски по-австрійськи, глінтвейн, гарячі чай та каву), пункти продажу промислових товарів, сцену, музичні установки.

До залізничної станції Грековата звідси рукою подати — навіть будівлю вокзалу видно. Тим паче не віриться, що вкрай небезпечний об'єкт могли розташувати зовсім недалеко. Хоча тоді про подібне навряд чи думали. Ще в далекому 1974 році до Криворіжжя звезли 452 тонни різних отрутохімікатів — відходів виробництва в бочках та мішках. Для подальшого використання у сільському господарстві вони виявилися непридатними, технологій їхньої переробки та утилізації тоді не існувало.

Директор Кіровоградської загальноосвітньої школи № 13 Наталія Шевченко відмовилася від запропонованого в рамках акції «Свій до свого по своє» комплекту літератури, аргументувавши свої дії тим, що «такая литература никому не нужна».

Гостра проблема нестачі на Черкащині фахівців вузької кваліфікації змусила керівництво Смілянського машинобудівного заводу шукати вихід із цієї ситуації без допомоги навчальних закладів. Тому тут і вирішено було розробити та започаткувати власну програму «Кадрова еліта».

Якщо з експериментом щодо влаштування індивідуальних систем опалення в десятиповерхових житлових будинках, який три роки тому вперше в Україні започаткував будівельний концерн «Поділля», досі особливого поспіху не було, то останні події довкола російського газу, схоже, примусять його рухатися семимильними кроками і незабаром перейти в стадію широкомасштабного промислового освоєння.

Неподалік Львова, у військовому містечку в Липниках, де розташоване радіотехнічне з'єднання протиповітряної оборони, різдвяний настрій забезпечував перший в Україні солдатський вертеп.

Досі приморський Маріуполь із його піщаними пляжами та теплим і навіть подекуди чистим Азовом, немов магнітом притягував до себе відпочивальникiв винятково влітку. Однак відтепер місто змінило свій імідж і поповнило перелік тих небагатьох населених пунктів держави (Київ, Дніпропетровськ та Полтава), де створено чудові умови для активного відпочинку і в найхолоднішу пору року.

Нічого ніби й особливого: потужний кран підняв і поволі опустив посеред складального цеху на спеціальні риштування масивну видовжену металеву плиту — і все. Очевидці ж кількахвилинної операції за якусь мить вибухнули емоціями — шквал оплесків, спіч за спічем. «Я б назвав цю подію історичною, — сказав, приміром, президент УСК «Укррічфлот» Павло Підлісний. — Запорізький судноремонтний завод — друге після миколаївського «Океану» підприємство, яке відновлює в Україні спорудження нового флоту. Після майже 15-річної перерви.

Електрифікація залізничної гілки «Дебальцеве — Луганськ» була передбачена ще в 2003 році «Програмою перспективного розвитку транспортно-промислового і дорожного комплексу Луганської області на 2003 — 2007 рр.». Ухвалили її на спільній колегії Мінтрансу і Луганської обласної держадміністрації більш як два роки тому, але реальні роботи — риття котлованів, встановлення опор і прокладання контактного дроту — розпочалися тільки на початку нинішнього року.

Перипетії навколо зростання цін за російський газ вкотре переконують — аби не залежати від настроїв недавнього «старшого брата», давно пора подбати про альтернативні джерела енергії. І ось яка цікава річ. На Донбасі, де проросійські настрої іноді навіть беруть гору над здоровим глуздом, пошуки альтернативи сусідській газовій трубі ведуться все впертіше і впертіше. Свіжий тому приклад — пілотний проект теплозабезпечення з використанням електроенергії, що стартував у Дебальцевому.