Учора розпочалася ротація українського миротворчого контингенту зі складу багатонаціональних сил в Іраку. Військовослужбовці 7-ї окремої механізованої бригади (ОМБР) замінять своїх колег з 6-ї ОМБР у таборі українських вояків, які розпочали свою службу в Іраку 19 лютого. Процес триватиме до кінця жовтня, за цей час двадцятьма п'ятьма авіарейсами до іракської провінції Васіт буде відправлено заміну нинішнім миротворцям.

Подібна незавидна участь випадала раніше й на долю інших українських суден («Віра Волошина», «Бердянськ», «Суми», «Краматорськ», «Добруш»), однак жодне з них не стояло біля чужого причалу так довго. Адже спущений на воду у 1994 році теплохід, що є наймолодшим у ТОВ «Торговельний флот Донбасу», затримався в італійському порту «Порто-Ногаро» аж на чотири роки і чотири місяці.

Ця історія почалася з того, що кілька днів тому до Управління боротьби з організованою злочинністю Головного управління внутрішніх справ у Московській області з проханням допомогти звернувся 35-річний житель російської столиці. Він стверджував, що з 17 вересня невідомий вимагає у нього 30 тисяч доларів, повідомляє УНІАН, посилаючись на російську інформагенцію «Новости».

Минулого тижня з німецького міста Гамбурга, де проходив ХІІ чемпіонат світу з гирьового спорту, повернулася збірна українських богатирів. Зі змагання, в яких узяли участь 85 спортсменів із 9 країн, наші гирьовики повернулися з тріумфом — здобули 20 медалей (5 золотих, 7 срібних, 8 бронзових), уперше в загальному заліку обійшовши традиційних лідерів і одвічних суперників, росіян.

Уряд вирішив учергове ощасливити вкладників Ощадбанку СРСР, які досі не можуть повернути свої кошти. З 2002 року багатотисячні внески українських громадян повертають їм у вигляді 50 гривень на рік. У державному бюджеті наступного року Кабмін передбачив іншу схему: борги Ощадбанку (тобто тепер уже — держави) перед населенням перетворюватимуться на борги населення перед державою. Їх просто списуватимуть як сплату за житлово-комунальні послуги: газ, світло, тепло. Таким чином наступного року уряд сподівається погасити дві третини боргів населення (на такі взаєморозрахунки в бюджеті виділено шість мільярдів гривень, а загальний борг населення на спожиті послуги дорівнює дев'яти мільярдам). Але тут діятиме навіть не подвійна, а потрійна схема списання боргів та взаєморозрахунків: шість мільярдів гривень фактично будуть присутні в бюджеті як недоїмка до нього ж «Нафтогазу України».

Безпрецедентну для Тернополя акцію розпочали нещодавно в центральному ресторані міста «Україна». Згідно з особливостями українського менталітету, ресторани існують якраз для того, щоб там «об'їстись-обпитись». Кілька місяців тому «Україна» стала структурним підрозділом Тернопільського оздоровчого комплексу «Чайка».

Злочинну групу із шести осіб викрили співробітники відділу карного розшуку Солом'янського райуправління міліції. Певний час ця гоп-компанія «промишляла» грабунками на території цього столичного району.

Біля одного з житлових будинків Красноармійська перехожі виявили тіло чоловіка середнього віку із очевидними слідами побоїв. Як з'ясувалося трохи пізніше, тутешній 47-річний безробітний і справді прийняв мученицьку смерть, отримавши черепно-мозкову травму, переломи ребер та пошкодження внутрішніх органів. Однак ще бiльш шокуючою стала звістка про причетність до жорстокої розправи малолітніх бузувірів.

Співробітники Івано-франківського управління боротьби з організованою злочинністю затримали двох калушан — 42-річного батька та 17-річного сина, котрі поставили «вишукане» шахрайство на сімейний підряд. Кримінальний проект зініціював і взяв на себе інтелектуальний супровід студент-правник.

28 вересня в турецькому порту «Деріндже» відбудеться презентація першої черги турецько-українського залізничного поромного терміналу. За словами прес-секретаря Асоціації судновласників України Олександра Федорова, цей проект реалізований з метою транспортного співробітництва між Україною і Туреччиною. Його вартість складає 3 мільйони доларів. Проінвестувати будівництво взялася турецька фірма «Батівагон», що спеціалізується на наданні міжнародних транспортних послуг. Окупиться проект, як сподіваються фахівці, через 5-6 років. Технічне забезпечення проекту проводить ЗАТ «Судноплавна компанія (СК) «Укрферрі» (Одеса), одна з найбільших у Чорноморському регіоні судноплавних компаній, що здійснює морські вантажо-пасажирські перевезення поромними переправами Іллічівськ — Варна, Іллічівськ — Поті/Батумі й Одеса — Стамбул.