Масова госпіталізація розпочалася у четвер і тривала весь учорашній день. Спершу до медиків зі скаргами на погане самопочуття звернулося понад півсотні робітників підприємства з іноземними інвестиціями «Ядзакі—Україна», розташованого в селі Минай Ужгородського району Закарпатської області. Втім уже наступного дня кількість хворих почала стрімко зростати і перевалила за сотню. «Усього ми прийняли вже понад 100 осіб. Здебільшого це молоді люди з навколишніх населених пунктів, — розповів «УМ» головний лікар Обласної інфекційної лікарні Михайло Поляк. — Завдяки оперативному реагуванню як санепідемстанції, так і медиків району небезпека вже позаду. Наразі всі шпиталізовані почувають себе нормально, їхній стан задовільний. Залишилося лише декілька хворих, отруєння яких поки що протікає в стані середньої важкості. Проте загрози життю немає, і після бактеріологічного обстеження, гадаю, через 5—7 днів ми їх випишемо».

Російська «Пєрвая грузовая компанія» (ПГК) устами свого замдиректора Ігоря Асатурова попередила «Укрзалізницю» про можливі скорочення перевезень товарів в Україну. Причина — самовільне використання на українській території російських вантажних вагонів. Днями делегація ПГК побувала в Києві, де провела переговори з «Укрзалізницею».

Наразі виявлено кілька осередків появи комахи–пильщика (рудий сосновий пильщик — біологічний термін. — Ред.) на території лісу загальною площею понад один гектар. Як пояснили «УМ» у Харківському дер­ж­лісгоспі, шкідники з’явилися «завдяки» сприятливим погодним умовам — тривалій спеці. Окрім того, їхній появі на поверхні (природне середовище існування пильщика — глибоко під землею. — Ред.) пояснюється біологічним циклом — комахи з’являються на поверхні кожні 11 років. Живляться в основному сосновою хвоєю, від чого дерево гине. Для людей небезпеки не становлять, але здатні винищити величезні площі лісу. Проте, стверджують природоохоронці, ситуація цілком контрольована.

Після того як у перші місяці літа Генпрокуратура і МВС виявили під час перевірок аеропорту «Бориспіль» численні факти крадіжок речей із багажу пасажирів, проблему почали помічати й на самому летовищі. Тим більше що, за даними правоохоронців, саме «волохаті лапи» працівників аеропорту переважно патрали валізи клієнтів. Як повідомляла «УМ» минулого тижня, лише від найбільших авіаперевізників до Генпрокуратури протягом минулого року надійшло понад 11 тисяч (!) звернень пасажирів про відшкодування збитків від розкрадання багажу та майже дві тисячі звернень уже цього року.

Ідея, в принципі, не нова: для того, щоб на дорогах великого міста не виникали затори, одну зі смуг автобану треба виділити винятково для муніципального транспорту — тролейбусів та автобусів. Так, мовляв, роблять за кордоном, і всі задоволені. Цю схему вирішено взяти на озброєння в Києві: перший заступник голови КМДА Денис Басс оголосив перелік вулиць, на яких першочергово будуть виділені смуги для громадського транспорту. Поки що йдеться про 23 вулиці, серед яких — Васильківська, Ревуцького, Бальзака, Довженка, Героїв Сталінграда, Столичне та Харківське шосе, проспекти Миру, Науки, Перемоги, Велика Кільцева дорога тощо. Згодом перелік вулиць розширять до 60, пообіцяв Басс.

За повідомленням прес–служби київської підземки, вже за два дні до державного свята (22—23 серпня) можливі деякі обмеження в роботі Київського метрополітену. Станція метро «Вокзальна», де напередодні вихідних та святкових днів традиційно спостерігається збільшення кількості пасажирів, за ситуа­цією працюватиме лише в режимі «вихід». «Усі три ескалатори станції, з метою запобігти великим скупченням людей на платформі, працюватимуть на підйом», — повідомили «УМ» у Київському метрополітені.