Частина обмежень, накладених владою на українців під час пандемії коронавірусу, виявилися зайвими.

Україна не чекатиме на запити інших держав, а сама починає переговори з приводу поновлення регулярного авіасполучення, зупиненого через пандемію коронавірусу.

Пасажири пільгових категорій столиці для проходу в метро, мають використовувати Картку киянина. Загалом державні пільгові категорії пред’являють оригінал відповідного посвідчення.

Уперше маємо позитивну статистику: в Україні кількість осіб, що одужали, перевищила тих, хто захворів. Упродовж кількох днів статистика почала набирати обертів, і щодня у МОЗ фіксують збільшення кількості українців, організм яких упорався з підступним вірусом.

У типовій маршрутці «Богдан», розрахованій на перевезення 45 осіб (але часто – набагато більше), зможуть їхати тільки 10-15 осіб. При цьому вартість проїзду зросте в чотири рази, тобто до 28-32 гривень з пасажира, тоді як до карантину пасажири платили 7-8 гривень.

З початку квітня, Lufthansa знову пропонуватиме рейси з Києва до Франкфурта. Ці рейси стануть частиною поновлених рейсів, кількість яких до кінця квітня досягне 130

Презентація міністра, швидше за все, готувалася поспіхом, адже у ній не має жодної прив’язки етапів до конкретних дат. До таких дій урядовців спонукали потужні акції протесту перевізників, а також прохання і навіть вимоги мерів Києва, Дніпра і Харкова запустити метро.

Країна поступово виходить з карантину, проте обмеження планують продовжити і після 22 травня. Про це заявив прем’єр-міністр Денис Шмигаль, додавши,що до жорстких обмежень повертатися не планують.

Мери найбільших міст України – Дніпра і Харкова вимагають від уряду Шмигаля дозволити роботу громадського транспорту у повноцінному режимі після послаблення карантину в Україні.

Прем’єр-міністр Денис Шмигаль не почув аргументів мера Києва Віталія Кличка щодо необхідності відновити роботу столичного метрополітену з 25 травня.