— Чому Януковича так сильно охороняють — бояться, що на нього буде скоєно замах?

— Ні, бояться, що він втече разом з «общаком».

Фінансові ринки світу лихоманить. Як повідомляє Бі–Бі–Сі, вчора торги на біржах Азії завершилися падінням курсів акцій: зокрема, японський індекс Nikkei впав майже на чотири відсотки. Це реакція на повідомлення про поганий стан економіки США, де безробіття знижується значно повільнішими темпами, ніж було заплановано, — минулої п’ятниці тамтешнє міністерство праці повідомило, що замість обіцяних нових 500 тисяч робочих місць удалося створити лише 431 тисячу. І, звісно, на невтішну ситуацію в Європі, де на повен голос лунають прогнози, що криза, подібна до тієї, в якій перебуває Греція, вже загрожує й Угорщині.

Якщо запитати сьогодні українців, чим ощасливив їх Президент Янукович за сто днів свого перебування на найвищій у дер­жаві посаді, то більшість назве зниження ціни на газ. «А мені байдуже той Севастополь і російський флот, аби газ був деш­евий. І не одна я так думаю! — безапеляційно каже моя безробітна кума, яка живе в селі на Житомирщині, має трьох дітей і чималий будинок, за опалення якого цієї зими її родині доводилося викладати понад 500 гривень щомісяця. — Ми вже й грубу в хаті змурували, а все одно, знаєш, як цієї зими мерзли? Газ доводилося дуже економити» «Невже ти справді гадаєш, що «здаючи» Севастополь за нібито дешевий газ вони справді думали, щоб тобі та твоїм дітям було тепло? — дивуюся наївності своєї колишньої однокласниці. — Та вони про заводи свої думали, а таких як ти все одно рано чи пізно «нагріють»!» Ця розмова пригадалася, коли нещодавно в «маршрутці» почула розмову двох сільських тіток, які теж тішилися, що «хоч газ зимою буде дешевший». У цій омані, що Україна нарешті буде «для людей», й далі перебуває ще чимало простаків–українців.

У нинішні дні неможливо уявити прогресивного політичного діяча, який не користувався б сучасними технологіями. Для того щоб зберігати імідж і розширювати підтримку, політики інтенсивно занурюються в інтернет: проводять конференції в прямому режимі, ведуть інтернет–блоги, не кажучи вже про те, що майже всі політики із «вищої ліги» мають персональні сайти. Але в інтернеті легко й стати жертвою фальсифікацій. Так, на платформі «Живого журналу» було зареєстровано фальшивий щоденник Валентина Наливайченка. Невідома особа видавала себе за лідера руху «Оновлення країни».

Перші два дні тижня Віктор Янукович проводить у Туреччині. У Стамбулі відбувається третій саміт–нарада зі взаємодії та заходів довіри в Азії. І, хоча Україна — не Азія, Януковича міг привабити список учасників саміту. Серед гостей — російський прем’єр Путін, президент Азербайджану Алієв, Афганістану — Карзай, лідер Палестини Махмуд Аббас тощо.

На шахті імені Олександра Скочинського Державного підприємства «Донецька вугільна енергетична компанія» вже вкотре гинуть гірники. Згідно з офіційною інформацією, 6 червня близько 19:00 під час проведення комбайном прохідницьких робіт на горизонті 1 200 метрів стався раптовий викид газо–вугільної суміші без подальшого загоряння. У цей момент під землею перебувало 252 людини. Безпосередньо на аварійній ділянці працювали 23 гірники. З них 18 самостійно вийшли на поверхню — всіх їх госпіталізовано в Донецьку обласну лікарню профзахворювань, лікарі оцінюють їхній стан як задовільний. П’ятеро шахтарів опинилися під завалами.

Незважаючи на неприємну ситуацію з українськими пляжами, 80 відсотків з яких закрила санепідемстанція, головними місцями відпочинку наших громадян, як і щороку, залишається південь країни. Утім цьогоріч, запевняють залізничники, стандартної сезонної проблеми з нестачею квитків немає. Головне — завчасно спланувати відпочинок. «Ми повністю контролюємо ситуацію з місцями і, якщо потрібно, збільшуємо кількість вагонів, — запевнила «УМ» прес–секретар Львівської залізниці Лілія Криницька. — Крім того, надаємо персональну допомогу, якщо хтось таки не встиг придбати проїзний документ. Якщо збирається група — організовуємо ще один додатковий вагон. Звичайно, за тиждень чи десять днів звертатися до нас, а тим більше стояти в черзі залізничної каси, немає сенсу».