Антикваріат класу люкс

21.04.2010
Антикваріат класу люкс

Одна з моделей «Мерседесу» — 1937 року — відома участю у зйомках «Сімнадцяти миттєвостей весни».

У вихідні в парку Пушкіна було паломництво автолюбителів і дітей — багатії з України, Росії і Білорусі виставили свої дорогі чоловічі іграшки — ретроавтомобілі. Подія надзвичайна ще й тому, що виставка Retro & Exotica MotorShow в Україні проводиться вперше. Ребристі довгі капоти старих «Кадилаків», хромована сталь бамперів, навіть на око інший вид металу — частина експонатів виставлена на вулиці, а найдорожчі екземпляри — старі і новісінькі — зібрані всередині експоцентру Acco International. Черга до каси за вхідними квитками була стабільно довгою, організатори очікували до 50 тисяч відвідувачів.

Mercedes колишнього Генерального секретаря ЦК КРПС Леоніда Брежнєва, «Чайка» українського радянського лідера Володимира Щербицького, «Мерседес–Бенц–230» 1937 року випуску, на якому у фільмі «Сімнадцять миттєвостей весни» їздив Штірліц–Тихонов, — усі відполіровані, відремонтовані й овіяні легендами. Шкода тільки, що загороджені червоними стрічками. Із чудес світового автопрому виділяється Hammer від Луї Віттон — звісно, лімітована серія, і рожевий Volvo, а унікальний «Спайдер», восьмий із 25 у світі — на подібному у другій частині «Основного інстинкту» «розсікала» Шерон Стоун, навіть можна придбати. За 240 тисяч євро. Старигань «Б’юїк» 1927 року випуску, який «мешкає» в Одесі, — найдавніший екземпляр, але що робить на мирній виставці автоантикваріату гвардійська «Катюша»? Мабуть, власнику хоч десь треба було продемонструвати своє надбання.

Дизайн і технічні можливості ХХІ століття демонстрували красені Maserati, Bentley, Rolls–Royce, Lamborghini, Jaguar, Ferrari, Aston Martin — вони цілком діючі і такі привабливі для українських чиновників і урядовців... Спокуса розкошами стара, як світ.

Головною розвагою для фанатів автомобілів були самі автомобілі, а «глядачів» розважали конкурсами, печивом із віщуваннями і навіть показом дизайнерського одягу. На респектабельній виставці показувались дизайнери для респектабельної публіки — Михайло Воронін із чоловічим блоком і Тетяна Іващенко з жіночим. Від кольорових лляних шортів із піджаками до вечірньо–концертних костюмів із люрексом і класичних або червоних фрачних пар — такий вибір надав чоловікам український метр чоловічої моди. Тетяна Іващенко, яка інтерпретує класику і спадщину геніїв світової моди, як завжди, підібрала чудові тканини, в її моделях завжди сильна сторона — кравецька культура. Літні сукні–футляри родом десь із 50—60–х, і вони чудово потрапляють у жіночний мінімалізм 2010.

Організатори виставки кажуть, що вкупі всі авто, зібрані на першій виставці Retro & Exotica MotorShow, коштують 5 мільйонів доларів, на таку суму їх застрахували перед виставкою.

Арсеній ПЕТРІВ
  • Під прапором строгості

    Традиційний час щорі­чних прем’єр «залізних коней» в Україні — автосалон SIA, який щороку наприкінці весни проходить у Києві. До 2 червня в експоцентрі на Лівому березі триває вже 21–й за ліком автопоказ SIA. >>

  • Прощання з бензином

    Знаменитий, із «родоводом» і значною кількістю світових прем’єр найновіших авто, Женевський салон триватиме десять днів. Уже зараз зрозуміло, що він неодмінно здивує й навіть вразить шанувальників автомобілів. Адже це шоу фірм–виробників, інженерів, комп’ютерників, дизайнерів — єдине в Європі, яке відбувається щороку.

    Цього разу наголос салону — на екологічному транспорті, якому віддадуть спеціальний Зелений павільйон величезного виставкового центру Palexpo поруч із женевським аеропортом «Куантран». Три роки тому альтернативні й екологічні авто отримали спеціальний майданчик для показу своїх досягнень. Малі підприємства демонстрували машини недалекого майбутнього. Тепер тенденцію підхопили й провідні автовелетні світу. Вони покажуть новітні концепт–кари в царині екологічно чистих автомобілів. А всього 82–й автосалон пропонує відвідати дев’ять окремих секцій всесвітнього шоу нових машин. >>

  • Мотодрайв-2007

    «Останні кілька років в Україні вiдбувається таке активне зростання моторинку, що це можна назвати вибухом, — розповів «УМ» Костянтин Тумаєв, директор фірми «Автоінтернешнл» (яка є офіційним представником «Судзукі» в Україні). — Якщо приріст вітчизняного авторинку на рік становить 40 відсотків, то моторинок збільшується на 80 відсотків на рік. Для порівняння — в Європі приріст моторинку становить 5—7 відсотків на рік. І цей вибух триватиме ще років десять». За словами Тумаєва, найактивнішими покупцями мототехніки є байкери Києва, Криму, Одеси, Харкова, Дніпропетровська. Активізувалися покупці з Закарпаття, Львівщини. Ціни на мототехніку, представлену на виставці, коливалися від тисячі доларів за скутер до 35 тисяч у. о. за туристичний мотоцикл «Хонда голд вінг».
    Мототехніка українського виробництва на виставці не була представлена, незважаючи на те, що багато вітчизняних байкерів їздять на перебраних, відремонтованих та часто тюнінгованих старих «дніпрах» (дніпропетровський мотоцикл «Днєпр-12») та «касіках» (київський «К-750»). Як розповів член київського байк-клубу «Сільвер булітс» (Срібні кулі) Blаck, столичні байкери ще років десять тому намагалися переконати керівництво Київського мотозаводу активніше братися за вдосконалення своїх моделей мотоциклів, проте люди, які очолювали колись перспективне виробництво, вирішили, що краще здати площі практично в центрі міста в оренду, і тим втратили шанс заявити про себе на сучасному моторинку. Blаck із сумом повідомив, що представники «Харлей Девідсон» та фірми «Вікторі» не зацікавилися «Київмото», бо технології настільки пішли вперед, що використати активи українського мотозаводу вже неможливо. >>

  • Автостраж

    Забезпечити свій автомобіль від викрадення непросто. Відбувається свого роду технологічна війна між викрадачами та спеціалізованими фірмами, які встановлюють протиугінні системи. Полем бою і головним трофеєм є автомобіль. У ДАІ запевняють: встановлення на автомобіль будь-якої протиугінної системи вже кардинально знижує небезпеку викрадення вашого авто, адже коло крадіїв, яким воно «по зубах», звужується до технічно добре оснащених спеціалістів. Та є система, яка має славу «непотоплюваної» — супутникова. Її перевага в тому, що коли авто і викрадуть, то далеко на ньому не заїдуть, і воно не пропаде непомітно в хащах велетенського міста. Чи справді все так оптимістично, намагалися з'ясувати на «круглому столі» «Супутникова система охорони автомобіля: панацея від крадіжок чи новітнє шахрайство?», організованому журналом «F+S: Технології безпеки та протипожежного захисту». >>

  • Якщо космос не по кишені...

    Найпоширеніший протиугінний засіб — сигналізація. Існують різні види сигналізації, залежно від типу датчиків. Найпростіші — вмонтовані у двері й капот контактні датчики, які спрацьовують від розмикання електричного кола. >>

  • Їду... на автопілоті

    Наші діти та онуки не будуть перейматися проблемою складання іспиту на водійські права, оскільки приблизно 2030 року в продаж надійдуть авто, які не потребуватимуть водія. Американські науковці вже працюють над розробкою таких диво-машин. 3 листопада цього року у США відбудуться вже треті автомобільні гонки автомобілів-роботів. Цими машинами керують комп'ютери, яким дані про орієнтацію на трасі переказують лазерні датчики, камери кругового огляду, радари для визначення швидкості та прилади супутникової навігації. >>