Про острів Коса Тузла в Керченській протоці в Україні вже майже забули, адже територіальний конфлікт дворічної давнини між Росією i Україною нібито з часом вичерпався. Та на цьому тижні виявилося, що росіяни не забували про Тузлу, i цього разу наважилися на нову провокацію, наслідки якої поки що передбачити складно.

Державна служба охорони модернізується інформаційно. Йдеться не про найсучасніше оснащення системами зв'язку самих бодігардів чи бійців «Титану» з ДСО, а про більшу відкритість самої служби. Принаймні в цьому переконаний директор Департаменту ДСО Олександр Савченко.

Близько 500 нафтових та газових свердловин працює на території Сумської області. Цей нафтогазодобувний комплекс є важливою складовою економіки не лише регіону, а й країни в цілому. Обсяг нафти, яку видобувають на Сумщині, складає 55 вiдсоткiв від загального обсягу видобутку нафти в Україні. Тому забезпечення раціонального використання цього багатства, дотримання законності у цій галузі є питанням економічної безпеки країни.

14-річного учня однієї зі столичних шкіл працівники відділу з боротьби з економічними злочинами Подільського райуправління столичної міліції «взяли» просто під час збуту підробних «Грушевських» п'ятдесяток на Контрактовій площі. Юного злочинця викрили у підробці національної грошової одиниці невдовзі після отримання міліцією оперативної інформації. Адже хлопчина встиг «наслідити». Батьки підлітка перебувають в шоці, адже родина, в якій він виховувався, цілком забезпечена матеріально.

Уже шостий рік поспіль компанія «Славутич», вітаючи столицю, її мешканців та гостей з Днем Києва, організовує незабутнє свято пива. Але, здається, традиційне цьогорічне святкування на стародавньому Подолі було особливим: перший день було присвячено пиву «Славутич», а другий день свята був подарований молоді торговою маркою — «Славутич Айс».

Не в надто приємній ситуації днями опинився командуючий Воєнно-Морських сил України віце-адмірал Ігор Князь через злочинні дії власних підлеглих. Водночас, слід віддати належне віце-адміралу, який не побоявся офіційно вибачитися перед мешканцями Севастополя за протиправні дії знахабнілих матросів.

Про цей проект Мінтрансу преса чимало розповідала минулорічної весни. Відомство покійного міністра Георгія Кірпи планувало побудувати через Дніпро залізнично-автомобільний мостовий перехід, який би «розвантажив» транспортні потоки на сусідніх столичних мостах — Патона i Південному. Звісно, що у появі нового півторакілометрового мосту на дільниці «Київ-Московський — Дарниця» була зацікавлена i київська влада на чолі з Олександром Омельченком. Невипадково мер столиці нещодавно критикував позицію нового міністра транспорту Євгена Червоненка, який вважає це будівництво недоцільним.

Одне діло бензинова криза, а інше — якість пального. Адже не секрет, що лише наявність пального на АЗС не може задовольнити споживача цілком. Для кожного важливо, чим саме він заправляє свого «залізного коня». Мало цього, питання якості нафтопродуктів розглядається державою в контексті національної безпеки.

Українські інтернетники шоковані: нова влада вирішила контролювати те, що контролювати неможливо — світове павутиння інтернету, точніше її український шматок. Йдеться виданий за підписом міністра транспорту та зв'язку наказ «Про затвердження порядку проведення державної реєстрації електронних інформаційних ресурсів», який уже пройшов реєстрацію в Мін'юсті Романа Зварича. Наказ, звісно, не закон, але... складається враження, що Мінтранс хоче заробити грошей і взяти під контроль усі інтернет-сайти.

Окремий зв'язок із бензиновою кризою простежується i навколо ситуації з Кременчуцьким НПЗ, який зараз фактично не працює. Річ у тім, що донедавна цьому підприємству загрожувало відчуження з державної власності, i це при тому, що воно єдине з усіх НПЗ України, де держава має найбільший пакет акцій. Ще в січні відомі менеджери Кучми Юрій та Сергій Бойки пролобіювали поза тендером попередніх угод з компанією LG International Inc. «модернізацію» Кременчуцького НПЗ, підписавши відповідний «меморандум про взаєморозуміння». Згідно з цим документом, сума модернізації (понад мільярд доларів) повинна була стати достатньою ціною, аби НПЗ плавно перейшов до інших рук.