До фотографій загиблих пілотів та бортпровідників їхні колеги з інших рейсів принесли квіти та запалили свічки.

Західні служби розвідки стверджують, що є свідчення перегріву двигуна літака. На їхню думку, це можна вважати найбільш вірогідною причиною аварії.

"Проводжу постійні консультації з нашими іноземними партнерами. Наш пріоритет – встановлення істини та відповідальних за цю страшну катастрофу", - додав Зеленський.

Згідно з оприлюдненою інформацією, серед пасажирів було 26 осіб 2003-2016 років народження, а також троє 2002року народження.

Іранське агентство Tasnim в Twitter опублікувало відео, на якому показані перші хвилини після падіння українського літака в Тегерані. На кадрах велика територія охоплена вогнем і димом.

"Розмовляв з міністром закордонних справ Ірану Джавадом Заріфом. Ми обидва висловили свої співчуття. Домовились тісно координувати подальші дії наших слідчих груп для встановлення причини жахливої авіакатастрофи рейсу PS 752 у Тегерані", - написав Пристайко.

“Ми мали списки всіх 169 громадян, які були зареєстровані на цей рейс...Звертаю вашу увагу, що на цей рейс сіло 167 громадян, два громадянина не сіло на рейс, який відправлявся з Тегерана. Ім’я хто це є... Рада нацбезпеки і оборони має”, — сказав Данилов.

8 січня розбився літак МАУ зі 180 пасажирами на борту. Літак прямував з Тегерана до Києва. Попередньо причиною катастрофи називають технічні неполадки. Версія з терактом виключається.

“Ми прийняли рішення про припинення роботи українських авіакомпаній в повітряному просторі Ірану, як тільки причини будуть з’ясовані рішення звичайно буде переглянуто”, — сказав Гончарук.

Командир екіпажу Володимир Японенко мав досвід нальоту 11 600 годин, майже весь на Boeing-737, інструктор Олексій Наумкін, який знаходився в складі посиленого екіпажу, - 12 тис. годин нальоту, зокрема 6600 годин на Boeing-737, другий пілот Сергій Хоменко - 7600 годин нальоту на Boeing-737.