800—1000 доларів щомісяця, висококалорійне харчування, безкоштовне медобслуговування і проживання за роботу на свіжому повітрі — таким «калачем» зваблював запоріжців «квінтет» спритників, пропонуючи безробітним працевлаштування у Росії. Дефіциту робочих (і вільних) рук у регіоні немає, відтак конвеєр «чемодан–вокзал–Росія» працював на повну: упродовж кількох останніх років вербувальники змогли відправити близько сотні нелегалів. Як з’ясувалося — у неволю!

Ремонт єдиної української субмарини «затягнувся» на 15 років. Саме стільки минуло з часу поділу Чорноморського флоту, коли росіяни «люб’язно» віддали українцям неходовий підводний човен без акумуляторів. Нові акумулятори закупили у Греції ще 2003 року, проте встановили їх у 2010–му.

Оборудку за схемою «я клієнту земельки у зеленому заповіднику, а він мені навзамін — купу «зелені» землевпорядник селищної ради, що розташована у передмісті Запоріжжя, прокручувала з надією на безкарність: щедрий платник освоюватиме 0,15 гектара заповідника «Великий Луг», а вона хутенько знайде куди приткнути 25 тисяч «баксів».

Зупиняється транспорт, автошляхи заблоковані, сотні населених пунктів залишилися без світла, під вагою снігу вже провалюються дахи житлових будинків. На боротьбу з наслідками складної метеорологічної ситуації кинуто чималі людські і матеріальні ресурси, але роботи ведуться із перемінним успіхом. Водночас сподіватися на значне поліпшення ситуації, здається, можна буде лише з приходом весни — останні прогнози синоптиків зовсім не радують.

«Запорізький тягар державної ваги» — під таким заголовком пресслужба Рахункової палати України у лютому оприлюднила висновок Колегії щодо фінансового забезпечення транспортної розв’язки в Запоріжжі. Загальновідомо, що аварійність і низька пропускна спроможність діючих мостів­ветеранів імені Преображенського та автопереходу греблею ДніпроГЕСу упродовж останніх років стали ахіллесовою п’ятою соціальної інфраструктури регіону, гальмом розвитку загальнодержавної транспортної системи України. Члени Колегії Рахункової палати нагадують, що за вирішення проблеми Кабмін узявся ще у 2004 році, ухваливши рішення про будівництво сучасної автомагістралі через Дніпро (кошторис проекту — 1,9 млрд. гривень, термін реалізації — 2009 рік). На дворі вже — 2010й, а сполучення між ліво та правобережною частинами як Запоріжжя, так і всієї України досі не вирішене.

Запоріжжя попрощалося з видатним земляком — Героєм України Федором Муравченком. «Від нас пішла прекрасна людина, видатний український учений–конструктор, який зробив величезний внесок у розвиток вітчизняного й світового авіаційного двигунобудування», — наголосив у співчутті з приводу його смерті Президент.

Працівники запорізького держпідприємства «МІГ–ремонт» — подружжя Наталя та Ігор Манжос і Вадим Ковальчук — потрапили на «гачок» наших контррозвідників ще у 2007 році. Але на те, щоб зібрати доказову базу і спіймати зловмисників «на гарячому», знадобився час. Як повідомляє прес–служба СБУ, трійцю колишніх військовослужбовців підозрювали у виконанні замовлення спецслужб Китаю.