Як повідомляє прес–служба управління Міні–стерства з надзвичайних ситуацій у Чернігівській області, тролейбус маршруту № 8 марки ЗИС–9 загорівся, коли від’їжджав від зупинки. У салоні з–під сидінь, які розташовані над заднім колесом, з’явився дим і язики полум’я. Водій тролейбуса встиг вчасно відкрити двері та випустити пасажирів. А сам разом із кондуктором заходився гасити пожежу. Проте вогнегасники були в несправному стані і, за словами представників прес–служби МНС, майже не спрацювали. Ані рації, ані мобільних телефонів водій і кондуктор теж не мали. Тож довелося бідолахам просити випадкових перехожих викликати пожежників. Коли через п’ять хвилин після дзвінка на місце пригоди прибули два пожежних підрозділи, тролейбус повністю охопило полум’я.
За словами представників МНС, причиною пожежі стало коротке замикання електрообладнання. На їхню думку, цього б не сталося, якби транспортний засіб вийшов на маршрут у технічно справному стані. Так це було чи ні, наразі з’ясовують. Та пожежі в тролейбусах для Чернігова давно не дивина. Димлять вони з періодичністю приблизно раз на два місяці. Причина — в складному матеріальному становищі.
За словами начальника відділу міського електротранспорту Тетяни Слєсарєвої, із 147 тролейбусів, які стоять на обліку, понад 80 випущені ще до 1990 року, решта 40 — до 1994 року. Причому нормальний термін експлуатації такого транспортного засобу становить 10 років, після чого його потрібно списувати або капітально ремонтувати. Чернігівська міська рада прийняла програму стабілізації та розвитку електротранспорту в місті. На цей рік заплановано виділити на оновлення тролейбусів 3 мільйони 600 тисяч гривень. Але конкурс на придбання новеньких «рогатих» так і не відбувся — не вистачило учасників.
Варто додати, що в Чернігові тролейбуси залишаються єдиним соціальним транспортом, який перевозить усі категорії пасажирів, котрі мають пільги на безплатний проїзд. А таких у 300–тисячному місті — майже третина. Тож не дивно, що зношені тролейбуси–«пенсіонери» не витримують навантажень.