Постанова є — рішення немає

      Уряд України на засіданні в середу затвердив постанову про інтеграцію української нафтопровідної системи «Одеса — Броди» в польську нафтопровідну систему. Про це повідомив віце-прем'єр Андрій Клюєв, передало агентство  «Інтерфакс-Україна». Згідно з попередніми повідомленнями, розгляд  угоди двічі переносили у зв'язку з необхідністю його доопрацювання. Тоді ж, у грудні минулого року, Клюєв не уточнював, про які доопрацювання йшлося, лише зазначив, що вони мають «технічний» характер. А проте часу для усунення технічних недолужностей у міністерських чиновників було більш ніж достатньо, адже угоду про інтеграцію українських і польських магістралей підписали у Брюсселі ще 27 листопада 2003 року. Мабуть, далі зволікати з відповідною урядовою постановою було вже просто непристойно. Тим більше що вагання українського уряду  помітили в Європейській комісії. Логічно було припустити, що саме через це віце-президент Європейської комісії із питань транспорту і енергетики Лойола де Паласіо відклала призначений на 20 жовтня 2003 року візит до Києва, під час якого планувалося обговорити перспективи добудови українського трубопроводу «Одеса — Броди» до польського міста Плоцьк.

      Андрій Клюєв повідомив, що буде створюватися спільне підприємство з добудування нафтопроводу вже на польській території від Бродів до Плоцька. У п'ятницю у Варшаві буде підписано угоду між Укртранснафтою і підприємством «Пшиязнь». За словами віце-прем'єра, далі Україна і Польща вестимуть переговори про подальше будівництво нафтопроводу до Гданська. За попередніми підрахунками, як повідомлялося раніше, будівництво трубопроводу «Броди — Плоцьк» обійдеться в 500 мільйонів доларів і триватиме близько 3 років.Основним ланцюжком цього транзиту  вважається  морський нафтовий термінал «Південний», який здатний приймати танкери дедвейтом до 100 тисяч тонн. Передбачається розширення потужності нафтопроводу до 40—45 мільйонів тонн на рік зі збільшенням резервуарного парку до 600 тисяч кубометрів. Проте існує інший погляд на те, як доцільніше використовувати «трубу» і морський термінал зокрема. Керівництво НАК «Нафтогаз України» та деякі політики, наближені до нафтового бізнесу, наполягають на транспортуванні російської нафти на узбережжя Чорного моря. Тобто на тому, аби  нафтомагістраль «Одеса — Броди» перекачувавала  сировину у зворотному напрямі  — від Бродів до морського терміналу.

      Пряме використання трубопроводу підтримують ЄС і США. Схоже, для просування справи  необхідно було втручання  офіційного Вашингтона. Незабаром — 22-23 січня — там  відбудуться українсько-американські консультації у галузі енергетики. Про це повідомляється на офіційному сайті Міністерства палива та енергетики України. За інформацією радника голови ВАТ «Укртранснафта» Михайла Гончара, серед пріоритетних тем буде реалізація проекту «Одеса — Броди» для транспортування каспійської нафти. На думку пана Гончара, перемога на президентських виборах у Грузії Михайла Саакашвілі з його проукраїнськими симпатіями, посилить шанси на реалізацію проектів траспортування нафти, у тому числі — проекту «Одеса — Броди».

      Водночас своїм баченням  ситуації вирішили поділитися народні депутати України Раїса Богатирьова («Регіони України») і Пилип Буждиган (фракція КПУ). Вони запропонували внести нафтопровід «Одеса — Броди» до переліку об'єктів, які можуть бути передані в концесію.Учора ж стало відомо, що в уряді остаточний розгяд напряму роботи нафтомагістралі переноситься на початок лютого. Отже, український Прем'єр (він же за сумісництвом лідер партії «Регіони України») знов узяв додатковий час на обмірковування ситуації навколо «Одеси — Бродів».