Хто ці стрілочники?

      Екстремальною виявилася поїздка другого травня для пасажирів потягу №168 «Столичний експрес», який слідував за маршрутом «Дніпропетровськ—Київ». За годину їзди до Києва, біля залізничної станції «Росава» Кагарлицького району, потяг злетів із залізничної колії. Як повідомила «УМ» Вікторія Рубан, начальник Центру пропаганди Головного управління МНС у Київській області, сталося це під час гальмування. Загалом з рейок зійшли та перекинулись одна секція локомотива, один порожній вагон для перевезення автомобілів, а також три пасажирських вагони. Ще один вагон з людьми зійшов з колії. На щастя, під час НП ніхто не загинув. Але інформація про те, що ніхто не постраждав, виявилася передчасною. По медичну допомогу звернулося 32 людей, 27 з них одержали першу медичну допомогу, а трьох пасажирів довелося госпіталізувати (11-річного хлопчика з травмою черевної порожнини, чоловіка із струсом мозку і жінку iз забоєм нирки).

      Можна уявити стан людей (а загалом у потягу їхало 510 осіб), які практично серед ночі (годинники показували 22:15) опинилися на невеликій станції мало не в чистому полі. Додатковим потягом пізніше людей таки відправили в Київ. Деякі з них учора на інтернет-форумах розповідали, що добралися до столиці аж під ранок. Чимало інших потягів також прибули в Київ із запізненням на півтори-дві години — через заблоковану колію їм довелося їхати об'їзним шляхом.

      Що сталося iз «Столичним експресом», учора намагалося пояснити на спеціальному брифінгу керівництво «Укрзалізниці». За попередньою версією, причиною сходження з рейок вагонів могло стати несанкціоноване втручання сторонніх осіб. За словами генерального директора «Укрзалізниці» Володимира Козака, було зламано електромеханічний привід, який переводить стрілку з однієї колії на іншу. «Був розкритий цей привід і намотаний мотузок на вал приводу, що дозволило неправильно перевести стрілку», — сказав він. Водночас Козак зазначив, що ніяких претензій до стану залізничної колії, по якій рухався поїзд, не було, вона могла витримати встановлену швидкість — 140 км/год. Хулігани, запевняє гендиректор, не могли так пошкодити стрілочний привід, оскільки «для цього треба знати конструкцію стрілочного переводу». Отже, аварія дуже попахує диверсією. Невідомі, зазначає пан Козак, на переводі стрілки враховували час, коли повинна статися аварія: «Якби стрілка втратила контроль до перекриття вхідного сигналу — машиніст би впорався».

      Наразі створено комісію, яка розслідує подію, її очолює заступник гендиректора «Укрзалізниці», в комісію входять представники транспортної міліції, прокуратури, СБУ. Тим часом прокуратура Київської області порушила кримінальну справу за статтею 276 Кримінального кодексу України (порушення правил безпеки руху або експлуатації залізничного, водного чи повітряного транспорту).