Вокзал для двох

      У столиці нарешті здали в експлуатацію одну з черг новозбудованого пасажирського вокзального комплексу «Дарниця», що його закладав ще покійний Георгій Кірпа разом з тодішнім Президентом Леонідом Кучмою. Тоді чиновники обіцяли, що в 2005 році вокзал уже працюватиме. Але обіцяного довелося майже два роки чекати. Перерізати стрічку на «Дарницю» вчора прибули глава Кабміну Віктор Янукович, очільник Мінтрансу Микола Рудьковський, київський градоначальник Леонід Черновецький і керівництво «Укрзалізниці».

      Власне, у залізничників учора відбулося два свята — відкриття вокзалу, до якого підгадали ще й урочисті проводи в першу поїздку нового електропоїзда підвищеної комфортності Київ—Луцьк—Київ. Він курсуватиме щоденно, крім суботи. До послуг 552 пасажирів (саме стільки вміщує потяг) — м'які сидіння, телевізори, холодильники тощо. А дістатися від однієї кінцевої станції до іншої можна буде трохи більш ніж за шість годин, заплативши всього 25 гривень. Правда, з «Дарниці» він відправився лише один раз — на честь свята. А зазвичай буде відходити зі станції «Київ-Пасажирський».

      Зате тим, кому зручніше їздити з «Дарниці», тепер створено всі умови для комфорту. Новобудова представляє собою два вестибюлі з п'ятнадцятьма квитковими касами. Для зручності пасажирів передбачено зал очікування на шістдесят місць, тунель з шістьма виходами, чотири з яких обладнано ескалаторами, платформи з турнікетами і медпункт. Словом, умови, максимально наближені до стандартів Центрального залізничного вокзалу. Весь цей комфорт першої черги залізничної станції коштував державі 200 мільйонів гривень.

      Згідно з проектом, загальна площа вокзалу становитиме 71 тисячу квадратних метрів, а пропускна спроможність за добу складатиме майже 15 тисяч осіб. Проте це ще не все, адже в планах — введення в дію другої черги будівництва. Цей етап передбачатиме спорудження головного вокзалу для пасажирів далекого сполучення і вокзал для приміських перевезень. Два термінали вміщуватимуть відповідно 2 700 і 1 600 людей. Загалом у шестиповерховій будівлі, окрім підземного тунелю, буде також зал для VIP-персон. Як заплановано, щодоби з вокзалу виїжджатимуть до 45 пасажирських і приміських поїздів.

      Правда, у святі знайшлася і ложка дьогтю. Поки запрошені на урочистості урядовці піарили себе перед журналістами, відповідаючи на запитання, трудовий народ, до лав якого дуже часто зараховує себе і пан Прем'єр, запізнювався на роботу. Адже всі підходи до вокзалу та Дарницького мосту (на ньому перекрили й автомобільний рух) було блоковано суворою охороною Прем'єра. Тож уже з десятої години ранку в редакцію «УМ» почали телефонувати обурені кияни. Зрештою, людям довелося йти під Дарницьким мостом, тобто по шпалах, де, до речі, рух поїздів не припинявся, що в будь-який момент могло призвести до трагедії.

ДОВІДКА «УМ»

      Коли вокзал «Дарниця» закладався, його вартість оцінювали у 750 мільйонів гривень. У 2005 році вартість будівництва зросла на 100 мільйонів гривень. За словами теперішніх чиновників, зокрема міністра транспорту та зв'язку України Миколи Рудьковського, уряд має намір залучати інвесторів і переглянути потрібну суму грошей у бік зменшення вартості, бо тепер необхідних коштів для завершення будівництва треба нібито аж 4 мільярди гривень, а кінцева здача об'єкта відбудеться не раніше 2008 року. Окрім того, влада має намір добудувати і міст через Дніпро, який значно полегшить сполучення між двома берегами столиці. Сума коштів, необхідних для переправи, складає 9 мільярдів гривень. Хоча покійний Георгій Кірпа запевняв, що вистачить і 700 мільйонів американських доларів.