Кричали, билися, поламали турнікети...

      Тиждень тому «УМ» писала, що людям, які часто їздять на київських приміських електричках у Фастівському напрямку, невдовзі доведеться пред'являти проїзні документи не лише на вході до вагонів, а й після закінчення поїздки. Відучора на двох столичних вокзалах запрацювали дві каси зворотного напрямку (в народі їх відразу ж охрестили штрафними) та чотири унікальні апарати (таких немає більш ніде в країні), які вміють рахувати гроші, видавати решту та друкувати квитки. І, звичайно ж, спеціальні турнікети, які не випустять пасажира, поки той не пред'явить квитка на потяг, із якого щойно вийшов. Отож якщо десь у Глевасі чи Мотовилівці вам вдалося сісти до вагона без квитка, втекти від контролера і не платити за проїзд абсолютно нічого, не радійте завчасно зекономленим гривням. Вийшовши на вокзалі «Київ-Пасажирський» чи на «Караваєвих Дачах», ви кружлятимете біля свого поїзда, поки не заплатите за проїзд. Без папірця із «правильним» штрих-кодом пасажирів не випускатимуть за межі платформи.

      Як пояснив начальник Головного пасажирського управління «Укрзалізниці» Олександр Іванько, касир не зможе перевірити, скільки зупинок насправді проїхав зловлений «заєць» — одну, дві чи взагалі від кінцевої до кінцевої. Може, більшість братиме квитки за найнижчим тарифом, але це в будь-якому разі краще, ніж узагалі нічого. Начальник пасажирської служби Південно-Західної залізниці Олександр Толкачов додав, чому ж залізниця вдалася до такого експерименту: «На сьогодні склалася така парадоксальна ситуація — за всіма показниками пасажирообіг приміського сполучення падає, і ми нібито мали б скорочувати кількість потягів, а насправді поїзди перевантажені. Чому? Пасажири не купують квитків, а залізниця зазнає величезних збитків. Для того щоб змінити ситуацію, треба або підвищувати тариф (украй непопулярний захід), або ж посилювати контроль».

      Теоретично, як стверджують спеціалісти, в новій системі контролю немає нічого складного — тільки б населення поводило себе цивілізовано. А з цим у нас проблеми... І люди, які вчора вдень були на пероні «Києва-Пасажирського», могли переконатися, що полювання на «зайців» та їхнє, так би мовити, перевиховання у польових умовах дещо відрізняється від очікуваного результату. Журналістська братія (насамперед — працівники телеканалів, яким для сюжету потрібна красномовна «картинка») зосереджує увагу на пасажирському натовпі, який щойно вивалився з електрички і посунув на вихід. Бабуся з візочком за звичкою намагається пройти через турнікет, але металеві дверцята раптом перепиняють старенькій шлях. За жінкою відразу ж утворюється тиснява, хтось кричить: «Чого стала?»... Пояснення чергового контролера, який завертає народ до каси, тоне в незадоволених вигуках людей... В одному місці молодики (може, студенти, може, ще учні) спритно перестрибують через огорожу, в іншому під натиском натовпу не витримує і ламається турнікет... Десь пасажири почали бійку, не бажаючи «викидати гроші на вітер» — мовляв, я ж уже приїхав, не чіпайте... Втім частина пасажирів таки йде до кас і бере квитки — за словами Олександра Іванька, лише за дві експериментальні години на двох вокзалах було придбано 380 «зворотніх» квитків. А за добу скільки буде? Побачимо наприкінці місяця, адже найближчі три дні залізничники будуть потроху привчати пасажирів до думки, що за проїзд обов'язково треба платити — контроль зворотного напрямку працюватиме на двох вокзалах щодня протягом двох годин. А з 29 серпня система працюватиме цілодобово.