Гран-прі Угорщини 2026 року стало не просто наступним етапом чемпіонату, а справжнім триб’ютом чотиридесятилітній історії автодрому «Хунгароринг». Зведена у рекордні дев’ять місяців у долині під Будапештом, ця траса незмінно приймає Формулу-1 з 1986 року, і нинішній ювілейний уїкенд відзначився кількома знаковими подіями. Напередодні етапу організатори підбили підсумки масштабного голосування серед уболівальників, які вперше в історії обрали офіційні назви для всіх чотирнадцяти поворотів. Перший поворот назвали на честь Нельсона Піке та його культового обгону Айртона Сенни, а другий отримав ім’я Льюїса Хемілтона як найуспішнішого пілота на цій трасі. Окрім цього, Хемілтон, Найджел Менселл та Жан Алезі залишили відбитки своїх долонь для спеціальних бетонованих зон безпеки, а самі перегони проходили на тлі відкритого після масштабної реконструкції нового комплексу боксів та з особливими порцеляновими кубками від мануфактури Herend.
Спортивні сюрпризи розпочалися ще в п’ятницю, коли свіжовкладений асфальт у районі першого та останніх поворотів почав руйнуватися під навантаженням болідів під час вільних заїздів. Пілоти різко висловилися щодо якості покриття, і фахівцям FIA довелося працювати всю ніч, аби екстрено відновити трасу та гарантувати безпечне проведення кваліфікації. У суботу Ландо Норріс виборов переконливу поул-позицію для Макларена. Після застосування штрафів до Льюїса Хемілтона та Кімі Антонеллі стартова решітка сформувалася так: Норріс зайняв першу позицію, поруч розташувався Шарль Леклер з Феррарі, за ними вишикувалися напарник Норріса Оскар Піастрі, Макс Ферстаппен на Ред булл, Хемілтон на іншій Феррарі та два Мерседеси Джорджа Расселла й Антонеллі.
У неділю одразу після згасання червоних сигналів світлофора лідерство захопив Оскар Піастрі, який упевнено контролював хід першої половини дистанції. Однак фатальна технічна несправність змусила австралійця передчасно зійти з дистанції, повернувши перше місце Ландо Норрісу. Британець безпомилково провів решту гонки й упевнено довів її до своєї першої перемоги в сезоні 2026 року. Друге місце виборов Макс Ферстаппен, а третє місце сенсаційно посів юний Кімі Антонеллі, здобувши омріяний подіум для Мерседес. Шарль Леклер фінішував четвертим, тоді як Льюїс Хемілтон, отримавши п’ятисекундний штраф за перевищення швидкості на піт-лейні під час гонки, замкнув п’ятірку найсильніших. Цей насичений подіями уїкенд підвів риску під першою частиною чемпіонату й відправив команди на традиційну літню перерву.
«Імовірно, «Хунгароринг» мені найкраще підходить, і вона ідеально підходить для мого боліду, але я хочу вірити, що ми зможемо зберегти цю форму і після літньої перерви. Ми вкладатимемо в машину ще більше сил – але наші конкуренти теж, тож буде непросто», — сказав після перемоги Норріс.
Валерія ЗАПОЛЬСЬКА, спеціальний кореспонтент «УМ» в Будапешті
