«Долетів» до мегамонополії

«Кому вигідно банкрутство найбільшого авіаперевізника України — покаже час», — переймалася цим питанням «УМ» у попередніх номерах. Не пройшло і тижня, як бліцкриг «АероСвiту» виявив своїх організаторів. Днями найбільша тепер за кількістю рейсів українська авіакомпанія «Міжнародні авіалінії України» змінила акціонерів. З цього бізнесу вийшов один із акціонерів компанії Михайло Табачник, пише «Коммєрсант–Україна» в статті «Політ iз пересадкою». За даними газети, він залишив бізнес через погані фінпоказники компанії. Тепер її власником став Ігор Коломойський, але і він зацікавлений швидше в завантаженні флоту, що використовувався «АероСвiтом», ніж у розвитку МАУ, кажуть експерти.

«Банкрутство «АероСвiту» — це велика шахова партія, напрочуд вдало розіграна паном Коломойським, яку він, до того ж, планував не один день. Першопочатково цей план мав би бути дуже швидким і прихованим, однак трапилося так, що кампанія продуманого банкрутства лідера авіаперевезень набула занадто широкого розголосу. Раніше «АероСвiт» конкурував із МАУ, однак МАУ не були їм достатньо жорстким конкурентом. Тепер «Міжнародні авіалінії України» стануть фактично єдиним авіаперевізником країни — бачимо виникнення реальної мегамонополії. Адже діяльність «АероСвiту» на сьогодні залишилась переважно на папері і в компетенції цього авіаперевізника залишили кілька далекомагістральних рейсів — в основному, в Америку. Усі ж європейські перевезення разом із багажем обладнання та літаків «АероСвiту» тепер переходять у власнiсть МАУ. Чекати, що в Україну проникнуть інші європейські перевізники, теж особливо не варто, оскільки процедура реєстрації занадто складна і незрозуміла», — пояснює у коментарі «УМ» головний редактор спеціалізованого видання «Авіація України» Віктор Портніков.

Нагадаємо, ще наприкінці минулого року в системі розкриття інформації НКЦБФР з’явилася інформація і про зміну акціонерів МАУ. Згідно зі звітом емітента, в III кварталі кіпрська «Онтобет промоушінз лімітед» сконцентрувала 25,83% акцій МАУ. А компанія «Кепітал інвестмент проджект» збільшила частку з 51,64% до 74,16%. Остання належить ТОВ «Інвестмент Проджектс менеджмент», власником якого в червні 2012 року стала «Онтобет промоушінз лімітед», тобто фактично влітку минулого року акції МАУ були сконцентровані в руках одного власника.

У підсумку, як пише «Комерсантъ–Україна», новим співвласником «Міжнародних авіаліній України» став Ігор Коломойський, стверджують партнери авіакомпанії, а також джерела в МАУ. «Угода закрилася якраз влітку, але ще до цього МАУ і «АероСвiт» почали послаблювати взаємну конкуренцію. Зараз керівництво МАУ стверджує, що у компанії один господар — Ігор Коломойський», — говорить один iз партнерів–постачальників послуг МАУ. Слід зазначити, що і раніше Коломойський не приховував бажання взяти участь у приватизації МАУ. Підконтрольна бізнесменові авіакомпанія «Дніпроавіа» публічно заявляла, що готова заплатити за держпакет акцій МАУ вдвічі більше від мінімальної вартості. Тепер очевидно, що після фінансових проблем, що виникли в авіакомпаній, підконтрольних Коломойському, бізнесмену необхідно прилаштувати флот літаків, якi належать його лізинговим компаніям. І МАУ стало ідеальним для цього виходом.