«Адмінбензин» від Януковича

            Минуло вже більше тижня відтоді, як головний урядовий нафтоспеціаліст Андрій Клюєв обіцяв «найближчими днями» зниження цін на нафтопродукти на десять відсотків. Час минув, і стало зрозуміло, що віце-прем'єр-міністр, мабуть, погарячкував. «Не все одразу», — виправдовує пана Клюєва міністр палива та енергетики Сергій Тулуб і дає свій прогноз: «Думаю, 10-відсоткове зниження відбудеться на цьому тижні»...

            А тим часом на вчорашньому засіданні уряду Прем'єр-міністр Віктор Янукович не без задоволення заявив, що зростання цін вдалося зупинити, а в окремих регіонах навіть відбулося невеличке зниження. Якою є ця «перемога», можна судити зі слів того ж пана Тулуба, який на прикладі цін на бензин марки А-76 повідомив, що зниження на 3—4 відсотки відбулося лише в трьох областях України, у той час як у двох областях ціни продовжують повзти вгору, в інших регіонах — без змін.

            Як раніше і прогнозувала «УМ», щоб досягти стабілізації цін на нафтопродукти, Кабмін усе ж таки вдався до банального і вкрай непопулярного адміністративного регулювання. Вчора повинна була відбутися зустріч Януковича з керівниками акціонерних нафтових компаній «ТНК—Брітіш Петролеум», «Лукойл» і «Укртатнафта». На момент підписання цього номера до друку не було відомо, чим завершилася ця зустріч. Але Прем'єр планував розглянути і підписати меморандум з цими компаніями стосовно їхньої політики на українському ринку. «Мета — ми повинні мати прогнозовану цінову політику і, як кажуть, правила гри», — заявив Янукович. У меморандумі передбачено і постачання дизельного пального сільгоспвиробникам на збирання врожаю. Йдеться про 200 тисяч тонн дизпалива за ціною не вище 2 тисяч гривень за тонну, тобто літр коштуватиме в межах 1 гривні 70 копійок. Враховуючи те, що зараз середня роздрібна ціна на дизпаливо коливається в межах 2,22—2,25 гривні, в обіцянки Прем'єра важко повірити.

            До болю нагадують минулорічні «хлібні» заходи уряду і теперішні «бензинові» — в країні тимчасово запроваджуються граничні рівні роздрібних цін. А Мінпаливенерго, за словами Сергія Тулуба, вже запровадило ліцензування експорту нафтопродуктів (передусім вироблених з української сировини) і планує імпортувати 25—30 тисяч тонн високооктанових бензинів. Відтепер, згідно з урядовою постановою, до 1 вересня призупинено проведення аукціонів з продажу нафти власного видобутку, адже продукти її переробки реалізовуватимуть винятково на внутрішньому ринку.

            Але в Кабміну є й інші заходи щодо здешевлення нафтопродуктів. Як повідомив УНІАН член колегії Мінпаливенерго, що побажав залишитися невідомим, уряд може дозволити російським нафтовим компаніям тимчасовий (на один або на три роки) реверс трубопроводу «Одеса—Броди». Трубопровід дотепер не використовували, а на початку цього року росіяни отримали відмову в його реверсі. Отже, якщо уряд погодиться на його використання росіянами тепер, чи не є це поступкою в обмін на стабілізацію ринку нафтопродуктів і чи не є український бензобум штучно створеним? Адже рівень українського стрибка цін значно вищий за російські й світові показники.

            А тим часом Асоціація міст України вимагає від Президента, парламенту та уряду якнайшвидше розглянути питання про встановлення мораторію на підвищення цін на нафтопродукти, газ та електроенергію, повідомляє УНІАН. Воно й зрозуміло, бо така нестабільність уже позначилася на комунальниках і транспортниках. У своєму рішенні, прийнятому вчора на засіданні правління, Асоціація зазначає, що всю вину за негативні наслідки непродуманої політики в забезпеченні держави енергоресурсами має взяти на себе уряд, який не спрогнозував виникнення кризової ситуації, не вжив належних заходів до створення надійних резервів для усунення подібних речей.

            Але уряд брати вину на себе не поспішає, бо ж в усьому винні кляті спекулянти — нафтотрейдери — та світові реалії. Про упереджувальні антикризові дії чомусь не йдеться...