Парламент Данії затвердив проект та кошторис будівництва підводного тунелю до Німеччини. Як повідомляє Бі–Бі–Сі, парламентарії відхилили проект будівництва мосту через протоку Фемарн–Бельт, що відділяє данський острів Лолланд від німецького Фемарна, надавши перевагу підводному тунелю між цими островами, як більш безпечному та екологічному проекту. Будівництво, яке розпочнеться 2014 року, обійдеться у 32 мільярди данських крон (4,2 мільярда євро). За планом, тунель має бути зданий в експлуатацію 2020 року.
Данія та Німеччина домовилися про прокладання цього транспортного коридору завдовжки 18 кілометрів ще 2008 року. При цьому Данія фінансує будівництво самого тунелю, а Німеччина — транспортних розв’язок зі свого боку. З огляду на такий розподіл фінансування, тунель буде вважатися власністю Данії, і всі збори за користування ним поповнюватимуть данську скарбницю.
Цей тунель вирішить багато транспортних проблем не лише Данії та Німеччини, а й усієї Західної Європи. Значно скоротяться час та вартість автомобільних і залізничних поїздок між Європою та Скандинавією. Варто зазначити, що острови Лолланд і Фемарн уже мають досконале мостове сполучення з континентальними частинами Данії, Німеччини та Швеції. Брак транспортного сполучення через протоку Фемарн–Бельт залишався єдиною ланкою, якої бракувало в цьому сучасному транспортному вузлі. Після здачі тунелю в експлуатацію час залізничної подорожі між Гамбургом та Копенгагеном скоротиться з нинішніх чотирьох із половиною до трьох годин. Також значно менше часу займатиме подорож до Швеції.
Якщо згадати, що Італія збирається реалізувати проект будівництва мосту між своєю континентальною частиною та островом Сицилія, а у Швейцарії 2017 року буде введено в експлуатацію 57–кілометровий Готтардський тунель, який під Альпами сполучить північ Італії з країнами Європи, то можна говорити про остаточну реалізацію давньої мрії європейців про прокладання майже прямої дороги від крайньої південної до крайньої північної точки Європейського континенту.