Таки «пролетіли»

Остаточне рішення у справі, яка тягнеться вже кілька місяців, оприлюднили цього тижня. Американська авіакомпанія «Ю.С. Аероспейс» та її український партнер «Антонов» таки запізнилися з поданням заявки на участь у тендері на постачання літаків–заправників для Військово–повітряних сил США. До такого висновку дійшли американські урядові аудитори. «Відтак ВПС США діяли правомірно, коли відхилили пропозицію», — заявив Ралф Вайт, представник Урядового контрольного управління США (ГАО).

Як повідомляла «УМ», 9 липня 2010 року о 14:00 спливав термін подачі заявок, а кур’єр від «Аероспейс» запізнився лише на 5 хвилин, тож українсько–американському тандему з пропозицією літаючого танкера на базі літака Ан–70 відмовили. Пізніше американська компанія опротестувала це рішення, стверджуючи, що кур’єр прийшов вчасно, але йому давали неправильні вказівки на військовій базі, де приймали заявки, внаслідок чого він заблукав і згаяв час. Аудитори стверджують, що кур’єр проігнорував правила входу цивільних на військову базу, не повідомив завчасно про свій прихід і намагався увійти через вхід для військових, що й викликало непорозуміння.

Нагадаємо, 29 вересня президент ДП «Антонов» Дмитро Ківа заявив, що «Ми не встигли у строк оформити участь у тендері, але терміни продовжили на наше прохання, і ми візьмемо участь в конкурсі». Рішення аудиторів перекреслило надії українських авіабудівників на участь у контракті на 35 мільярдів доларів з будівництва 179 літаків–заправників. У США і раніше висловлювали сумніви у здатності «Ю.С. Аероспейс» виконати такий великий контракт, останнім часом компанія потерпає вiд фінансових труднощів, які там і сподівалися вирішити, виконавши коштовний урядовий контракт спільно з українським «Антоновим». Тепер у грі залишилися тільки «суперважковаговики»: американська авіакомпанія «Боїнг» та євросоюзівський «Аеробус».