Чутки про передачу Росії авіабудівної промисловості, які ще кілька тижнів тому гаряче спростовував віце–прем’єр Сергій Тігіпко, днями підтвердив його безпосередній шеф – Прем’єр Микола Азаров. «Цілком очевидно, що ми не піднімемо самостійно свій авіабудівний комплекс. Навіть літак ми самі зробити не можемо. Ну, припустимо, знайдемо ресурси й зробимо самі літак, а де ринок для цього літака?» — старанно переконував високий чиновник.
За його словами, серійного виробництва у 50—100 літаків на рік можна досягнути лише на рівні співпраці з Росією. Тож обидва Прем’єри – Азаров і Путін – дали завдання своїм підлеглим готувати документи про повномасштабну кооперацію в галузі авіабудування між російськими підприємствами та нашим концерном «Антонов».
Авіація нині дійсно переживає не найкращі часи: торік Україна зібрала лише три літаки, попереднього — п’ять. А до того два роки підряд – жодного. Ті ж, які вийшли з ангарів у 2008—2009 роках, були створені ще на радянській базі. «Галузь потребує значних капіталовкладень, поновлення виробництва і, звісно, розвитку системи продажів», — прокоментував «УМ» директор Центру політичного й економічного аналізу Олександр Кава. За його словами, співпраця з Росією є найбільш традиційною: всі проекти, що реалізуються в Україні і щодо розробки, і щодо виробництва літаків, — спільні українсько–російські.
Тож поглиблення співпраці, за оцінками експерта, може бути вигідним. Проте дуже багато залежатиме від того, які домовленості будуть підписані вже у формі офіційних документів. «У Росії зараз більший інтерес винятково до конструкторського бюро імені Антонова. У них є досить багато авіаційних заводів, значна частина з них – не завантажена на повні потужності. Тож українська сторона має чітко відстоювати свої інтереси й зобов’язати російську сторону гарантувати як інвестиції в оновлення виробництва, так і обсяги виробництва літаків та комплектуючих. Це може бути зафіксовано або в кількості літаків, або у їхній вартості», — наголосив Олександр Кава.
Найближчим часом два українські суднобудівні заводи можуть інтегруватися в Об’єднану суднобудівну корпорацію Російської Федерації. Ним може стати завод «Зоря–машпроект» — підприємство з виробництва суднових турбін, який може виготовляти і газові турбіни. А також Феодосійський завод «Море», що виробляє судна з легких сплавів, зокрема, алюмінію. Обидва – державні підприємства України, що мають труднощі із завантаженням.
Через рік може бути вже занадто пізно. Перш ніж говорити про відновлення України, ми повинні уникнути її руйнування. Дешевше купити системи Patriot, ніж відновлювати електростанцію, на яку націлилися росіяни >>
Україна цьогоріч збільшить дальність польоту протикорабельної ракети “Нептун” до 1000 км і збільшить їх виробництво в десятки разів. >>
На петицію щодо переспрямування коштів, призначених для телемарафонів "Єдині новини" на ЗСУ, відповів прем’єр Денис Шмигаль. >>
Тепер цей ефективний дрон СБУ здатний уражати будь-яку ціль у Чорному морі та доставити майже тонну вибухівки на відстань приблизно 1000 кілометрів. >>
Російські браконьєри масштабно грабують рибні багатства Азовського моря на окупованому узбережжі Херсонщини. >>
Президент Володимир Зеленський заявляє, що зараз в Україні працюють 500 підприємств оборонно-промислового комплексу (ОПК). У цьому пріоритетному виробництві задіяні майже 300 тисяч людей. >>
