І що воно за лихо — як не стараються деякі фракції екс-більшості вислужитися перед Банковою, а все не виходить. Скільки не бойкотують сесію Верховної Ради, аби підтвердити тезу «кризових менеджерів» із сусідньої вулиці про недієздатність парламенту, а закони ухвалюються, рішення приймаються... Довелося йти ва-банк.
«Симетрична» відповідь влади на викриття опозицією сховищ «чорної» поліграфії проти Віктора Ющенка набула спотвореної й цинічної форми. У ніч з 7 на 8 жовтня скоєно напад на одну з київських друкарень, яка офіційно виготовляла законні матеріали передвиборчої агітації за кандидата на пост Президента від коаліції «Сила народу».
Міністр оборони Олександр Кузьмук здійснив свою першу робочу поїздку. Об'єктом уваги «нового старого» керівника оборонного відомства стала військова частина А-2985, склади боєприпасів якої 6 травня злетіли у повітря. Упродовж тижня над головами переляканих людей свистіли снаряди і навіть ракети. Осколки від них нашпигували місцеві чорноземи в радіусі 15 кілометрів. Було зруйновано чи пошкоджено сотні будинків у Новобогданівці та ще принаймні п'яти селах Мелітопольського району.
Другий день поспіль біля Львівського обласного штабу кандидата в президенти Віктора Януковича голодують львівські вчителі, які вимагають повернення їм боргів відповідно до 57-ї статті «Про освіту».
Володар титулу «Найсильніша людина планети-2004» українець Василь Вірастюк отримав офіційне запрошення на 30-ті ювілейні змагання з бодібилдінгу «АрнольдКлассік». Це одне з найвідоміших у всьому світі культуристських змагань, що проводиться за ініціативи та підтримки відомого актора, культуриста і губернатора Каліфорнії Арнольда Шварценеггера.
Українські гостини протягом чотирьох днів неабияк сподобалися військовому керівництву Іраку. Цю делегацію очолював генсек Міноборони цієї країни пан Бруска Нурі Шавейз. Ще б пак, адже нове керівництво Збройних сил нової демократичної республіки, окрім протокольних зустрічей з міністром оборони Олександром Кузьмуком та Прем'єром Віктором Януковичем, відвідало і стратегічні військові підприємства України, де, прицмокуючи язиком від задоволення, іракці висловили бажання оснастити власну армію українською технікою.
Либонь, класичний вислів Остапа Бендера про те, що поки існують грошові знаки, завжди існуватимуть люди, у яких їх трохи більше, ніж в інших, годиться доповнити. Бо поки існують люди, у яких грошових знаків трохи більше, завжди існуватимуть інші — ті, хто хоче ними заволодіти у будь-який спосіб. А коли вони ще й у твердій валюті і регулярно надходять із-за кордону цілком офіційними каналами, за рішеннями урядів Німеччини та Австрії, як компенсації колишнім остарбайтерам, то, скажіть, як після однієї-двох вдалих оборудок встояти перед спокусою поставити «експропріацію» на конвеєр?
Через два роки аеропорт «Бориспіль» отримає нове «обличчя». Провести його реконструкцію обіцяють компанія «Аеросвіт» і саме керівництво летовища, які зараз ділять між собою територію аеропорту. Інвестувати гроші у будівництво нібито зголосилась японська фірма, однак поки що переговори України та Японії не завершились. Про це «УМ» повідомив заступник генерального директора Державного міжнародного аеропорту «Бориспіль» Василь Гончаров.
Учора у Києві розпочався опалювальний сезон, який зазвичай стартує 15 жовтня. Про це «УМ» повідомили у прес-службі Київміськадміністрації. Принаймні відповідне розпорядження підписав київський мер Олександр Омельченко. Тепловий кран обіцяли відкрутити в пологових будинках, лікарнях, дитячих садочках, школах та школах-інтернатах і в будинках для людей похилого віку.
Чоловік із дипломатом під пахвою відчайдушно розігнався і кинувся просто в натовп. Від його натиску люди незадоволено шуміли, але вперед нахабу не пустили. За мить двері тролейбуса голосно рипнули, притиснувши до скла пасажирів-щасливчиків. Бунтар залишився на зупинці. «Це вже у третій не вліз!» — ніби виправдовуючись, пояснив чоловік бабусі, котра спостерігала за цією сценою. Штурмувати двері автобусів, тролейбусів, трамваїв і маршруток у годину пік щодня доводиться кожному киянину. Столичні чиновники хоч і неохоче, але визнають, що нинішній рухомий склад майже не придатний для обслуговування. От тільки коштів для його оновлення не вистачає... Хоча й обіцяють, мовляв, усі столичні трамваї реконструюють до 2007 року. Тоді як 150 нових автобусів на вулиці столиці можуть вийти вже цьогоріч.
