Кіану Рівз заснував компанію з випуску ексклюзивних мотоциклів

Психологи кажуть, що найщасливішими і найуспішнішими є ті, хто зміг своє хобі зробити професією.

 

 

У цьому голлівудський красунчик, зірка фільмів «Матриця» та «На гребені хвилі» Кіану Рівз удвічі щасливчик.

 

 

По-перше, він знявся у багатьох фільмах, і це йому приносить не лише неабияке задоволення, а й солідні гонорари.

 

 

А по-друге, десять років тому разом зі своїм другом, інженером-механіком Гардом Холлінгером, Рівз заснував фірму із випуску ексклюзивних мотоциклів. 

 

Сам Кіану Рівз захоплюється мотоциклами з дитинства. Свій перший байк він зібрав у 10 років. А справжній смак швидкої їзди відчув у 22, коли у Мюнхені познайомився зі співробітницею компанії «Баваріяфільм», яка приїжджала на роботу на мотоциклі Kawasaki.

 

«Я попросив її навчити мене керувати байком. А як повернувся до Лос-Анджелеса, купив собі Kawasaki», — згадував актор.

 

Відтоді він наче приріс до сталевого коня і практично на кожній зйомці купує або бере напрокат нового байка. 

 

А пізніше, після знайомства з Гардом Холлінгером, з’явилася ідея започаткувати власну фірму.

 

Як розповів у одному з інтерв’ю Холлінгер, він довго вагався, чи братися за таку сумнівну справу.

 

«Я пояснив Кіану всі причини, чому ми можемо прогоріти. І тоді він сказав: «Гард, ти мені виклав усі аргументи, чому в нас не вийде. А ти можеш сказати, чому в нас вийде?» І це стало початком», — каже майстер.

 

Фірма Рівза вже виготовила три моделі мотоциклів. Ціни стартують від 78 тисяч доларів (для порівняння — найпопулярніші серед байкерів моделі Harley-Davidson V-Rod та Ducati XDiavel S коштують відповідно $17 тис. та $31,8 тис).

 

Однак вони того варті — мотоцикли Рівза існують у єдиному варіанті, у кожній моделі для максимального комфорту під власника підганяється висота керма, підніжки, крісло, ручки переключання швидкостей тощо. На виготовлення однієї моделі іде до трьох місяців.

 

Судячи з усього, байки від Рівза користуються популярністю, бо він проговорився, що планує випускати до 30 машин на рік. Що ж, якщо зроблено з любов’ю, то й грошей не шкода.