Дощ сплутав карти

Зважаючи на тотальне домінування в нинішньому сезоні «Ф-1» пілотів «Мерседеса», трохи дивною виглядала неймовірно гостра боротьба на фініші Гран-прі Угорщини, в якій узяли участь одразу троє представників різних «стаєнь». Тривалий час, захищаючись від атак Льюїса Хемілтона з «Мерседесу», першу позицію в перегонах утримував іспанець Фернандо Алонсо на «Феррарі». Утім, зрештою, жодному з них не вдалося зійти на вищу сходинку угорського п’єдесталу.

Завдяки вдало обраній стратегії піт-стопів, на заключних кілометрах гонки, початок якої розпочався під дощем та супроводжувався кількома виїздами на трасу машини безпеки, відчутну перевагу над опонентами в гумі отримав новачок «Ред булл» Дані Рікк’ярдо. Свіжість останнього комплекту дозволила напарнику чинного чемпіона світу Себастьяна Феттеля за кілька кіл до фінішу прорватися з третьої на першу позиції, здобувши таким чином другу перемогу в сезоні. Натомість Феттель вкотре залишився поза «призами», фінішувавши на сьомій позиції.

Не дивно, що зі сторони деяких експертів на адресу Себа все активніше лунає потужна критика. За їхніми словами, з тією непереможною машиною, яка була у «Ред булл» у минулі роки, чемпіоном міг стати будь-хто. Інша справа — поточний чемпіонат, у якому, нагадаємо, командам-учасницям доводиться пристосовуватися до абсолютно нових, турбованих двигунів. І на цей момент технічні розробки «биків» серйозно поступаються «Мерседесу», обидва пілоти якого продовжують очолювати індивідуальний залік пілотів. Від самого початку угорського уїк-енду здавалося, що хтось із них обов’язкового виграє гонку — Льюїс Хемілтон безроздільно домінував під час трьох вільних практик, а Ніко Росберг виграв кваліфікацію. Утім обставини не дозволили жодному з них відсвяткувати перемогу.

Пожежа двигуна в першій сесії кваліфікації змусила Хемілтона розпочати гонку з останнього місця, а Росбергу на шляху до чергового тріумфу в сезоні завадив несвоєчасний виїзд на трасу машини безпеки (Ніко проґавив можливість заїзду на піт-стоп для зміни дощової гуми), після чого лідер чемпіонату розгубив свою стартову перевагу, фінішувавши в підсумку четвертим — навіть позаду свого партнера-конкурента по команді, котрому другі перегони поспіль вдаються дивовижні прориви на подіум iз кінця пелотону.