Сьогодні збірна України зіграє проти однієї з найавторитетніших збірних планети — збірною ФРН. «Бундестім» тричі перемагав на чемпіонатах світу, чотири рази брав «срібло» і тричі — «бронзу». За 20–річну історію збірної України її шляхи з німцями перетиналися у відборах на «мундіалі» чотири рази: у Києві наші грали внічию — 0:0 у 1997–му й 1:1 у 2001 році, а на виїзді поступалися — 0:2 і 1:4. Як сказав Анатолій Тимощук, наша команда нарешті хоче внести до цієї статистики першу перемогу.

Учора вранці на станціях Ки­ївського метрополітену з’явилося оголошення з розряду тих, що вивішують з нагоди пізніх міжнародних матчів «Динамо». «У зв’язку із проведенням 11 листопада о 21.45 на стадіоні НСК «Олімпійський» товариської гри між збірними України та Німеччини метрополітен працюватиме на годину довше», — йдеться в об’яві. А ось друга частина повідомлення відверто здивувала: зазначено, що станції метро «Олімпійська» та «Палац спорту» не працюватимуть на вхід, починаючи з 23.30 і до завершення роботи.

Пояснюючи не надто вдалі виступи українців на чемпіонатах світу з велошосе, керівництво національної федерації скаржиться на те що в Україні немає власної команди, яка б виступала на змаганнях серії «Протур». Наразі єдине, чим може похвалитися наша країна, — це спільний з Італією проект «Лямпре–ІСД». Об’єднавши свої зусилля, два гіганти металургійної індустрії — «Лямпре» та «Індустріальний союз Донбасу» — зробили можливим участь українського гонщика Дениса Костюка у найпрестижнішій велобагатоденці «Тур де Франс».

Цими днями, коли у змаганнях перерва, кореспондент «УМ» розшукав Костюка в Донецьку. Тут Денис у коротке міжсезоння черпає натхнення від малої доньки та дружини — знаменитої легкоатлетки. Ми відверто поговорили про спортивне життя, приємні і важкі сторони професійного велоспорту.