Олег Чикида: ЗПЕК наростила постачання пального через західний кордон

ЗПЕК наростила постачання пального через західний кордон – співвласник компанії Чикида Дефіцит пропозиції пального на південному напрямку змусив українських імпортерів у липні активніше використовувати альтернативні маршрути постачання. Одним із ключових став західний кордон, через який компанії почали оперативно збільшувати обсяги імпорту. Про це співвласник Західної Паливно-Енергетичної Компанії (ЗПЕК) Олег Чикида розповів ZN.UA. «Активізація постачань на західному кордоні була зумовлена нестачею пропозицій на півдні. Нам вдалося оперативно збільшити імпорт з альтернативних джерел, хоча це були дорогі спотові постачання», - зазначив Чикида. Необхідність пошуку додаткових джерел виникла на тлі проблем одразу з кількома каналами постачання. Як зазначає директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, безпекова ситуація негативно вплинула на перевезення водним транспортом, а вартість фрахту та страхування зросла. Ще одним фактором стало обміління Дунаю. Через недостатню глибину баржі могли завантажувати лише на 30-50% від своєї місткості, що додатково скоротило можливості південного логістичного напрямку. Певні обмеження виникли й на заході. Польський ORLEN у серпні через технічні причини скоротив квоти для українських імпортерів на 20-30%. На ситуацію з дизпальним вплинуло й перенаправленнячастини вантажопотоку з морських маршрутів на автомобільні. Зростання кількості автоперевезень збільшило внутрішній попит на дизель. Паралельно більші обсяги почали закуповувати промислові підприємства, що в окремі періоди призводило до перевищення оптовими цінами рівня роздрібних. Попри логістичні труднощі, загальні обсяги імпорту зросли. У липні в Україну було поставлено 562 тис. тонндизпального, свідчать дані Консалтингової групи «А-95». Це на 5% більше, ніж роком раніше. Імпорт бензину становив 196 тис. тонн - найбільше з серпня 2025 року. Наприкінці місяця одним із інструментів швидкого поповнення ринку стали автомобільні постачання через західний кордон. Така логістика обходиться дорожче, однак дала можливість частково компенсувати дефіцит пропозиції на інших маршрутах. Очікується, що в другій половині серпня забезпеченість ринку пальним покращиться. За оцінкою Куюна, імпортери вже збільшили обсяги законтрактованого ресурсу.